一场危险疫情，引发世卫组织紧急关注。
　　作为全世界人口密度最高的国家之一，孟加拉国正在遭遇史上最严重的登革热疫情。截至当地时间9月16日，该国今年以来已累计报告登革热病例164562例，死亡病例804例。世界卫生组织称，这是该国有记录以来最严重的登革热疫情。
　　当前，一场大罢工正在冲击美国汽车产业，第一家“扛不住”的巨头妥协。当地时间9月16日，通用汽车、福特和Stellantis的代表与工会代表恢复谈判。其中，Stellantis表示提高合同报价，提议在四年半的合同期限内加薪20%，包括立即加薪10%。
　　马斯克似乎成为这场大罢工最大的赢家。分析人士认为，传统车企向电动汽车转型的关键时刻，特斯拉将受益于竞争对手的任何停产。传统车企“三巨头”未来的成本将大幅上升，特斯拉在电动汽车领域的成本优势更加明显。穆迪警告称，罢工很可能会影响传统车企“三巨头”扩大电动汽车产量的计划。
　　疫情突袭
　　9月17日，据央视新闻消息，孟加拉国卫生服务总局发布的最新数据显示，截至当地时间16日，该国今年以来已累计报告登革热病例164562例，死亡病例804例，其中9月新增死亡病例211例。世界卫生组织称，这是该国有记录以来最严重的登革热疫情。
　　据孟加拉国媒体报道，世卫组织总干事谭德塞表示，孟加拉国暴发该国有记录以来最严重的登革热疫情，疫情给当地的医疗系统造成巨大压力。
　　谭德塞进一步表示，目前孟加拉国首都达卡的登革热疫情已经趋缓，但其他地区仍呈现上升势头。
　　目前，孟加拉国所有8个专区下的64个县均报告了登革热病例。传染病专家表示，孟加拉国夏季极大的降雨量导致了洪水泛滥，为蚊虫的繁殖创造了有利条件，而医疗资源不足以及超高的人口密度都导致登革热疫情在该国大规模蔓延。
　　世卫组织呼吁，通过使用驱蚊剂等方法遏制蚊媒传播疾病，穿长袖衣服，尽量减少人蚊接触。
　　据报道，登革热是在热带和亚热带地区流行的蚊媒急性传染病。世卫组织指出，近年来登革热已成为传播速度最快、范围最广的感染性疾病，每年全球感染病例数可达1亿至4亿例，多在热带和亚热带地区流行，典型症状包括，持续发热、头痛、肌肉痛、关节痛等，严重时可致死亡。
　　据《环球时报》报道，当前东南亚、南美洲、非洲等地登革热疫情较为严重，国内云南、广东、福建等地出现了输入性登革热病例。
　　大罢工愈演愈烈
　　9月17日，据央视新闻消息，当前，美国汽车行业的大罢工已进入第三天，仍未达成解决方案。
　　当地时间9月16日，通用汽车、福特和Stellantis的代表与美国汽车工人联合会（UAW）代表恢复谈判。其中，Stellantis表示，愿意提高合同报价，提议在四年半的合同期限内加薪20%，其中包括，立即加薪10%。
　　但UAW提出的最新要求是，美国汽车三大巨头要在未来四年为工会员工加薪约36%，最初提出的年化复利涨薪率为46%。
　　意味着，Stellantis给出的妥协方案或许不能让UAW满意。
　　当地时间9月15日凌晨，约15万名美国汽车工人与汽车三大巨头的劳资合同到期，劳资双方未能达成新的合同。
　　随后，美国汽车工人联合会12700名工人在汽车三巨头位于密歇根州、密苏里州和俄亥俄州的三家工厂同时举行罢工。这是美国汽车工人联合会成立八十多年来，汽车工人首次针对汽车三巨头同时举行罢工。
　　值得一提的是，罢工的三家工厂均生产三大车企最畅销的车型，假如后续罢工规模加剧，美国一半的汽车产能或将受到影响。
　　UAW主席肖恩·费恩表示，目前暂未举行更大范围的“总罢工”，但表示，如果劳资双方不能达成新的合同，“任何选项都是可能的”。
　　美国汽车行业分析师加勒特·纳尔逊表示，目前看到最乐观的估计是，就罢工成本而言，前十天的累计损失可能超过50亿美元。汽车工业是美国最大的制造业部门，如果这种情况延续到10月、11月，美国第三季度经济增长肯定会受影响，第四季度受影响更大。
　　马斯克成最大赢家
　　埃隆·马斯克似乎成为这场大罢工最大的赢家。
　　当地时间9月14日（罢工前一个交易日）美股收盘，受罢工消息影响，美股大型车企股价集体收跌，但特斯拉却逆势上涨1.75%。
　　分析人士认为，在传统车企积极向电动汽车转型的关键时刻，这场罢工或将对特斯拉构成利好。罢工将影响美国汽车产量，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。
　　罢工发生之后，特斯拉CEO马斯克高调发声：“特斯拉工厂的氛围很好，我发给工人的工资，比UAW想要的还高。‘相当多’的特斯拉技术人员，通过持有公司股票期权成为百万富翁。”
　　无论这场大罢工最终的结果如何，“三巨头”未来的成本肯定会大幅上升，而这将进一步提升特斯拉在电动汽车领域的巨大成本优势。
　　富国银行估计，如果要满足UAW提出的所有要求，将使底特律汽车“三巨头”的平均每小时劳动力成本提高到136美元。穆迪也表示，新的UAW合同可能会使“三巨头”工人工资最高增加20%。
　　今年3月，马斯克透露，他计划利用自己的优势，将特斯拉下一代汽车的制造成本削减50%，这是一个雄心勃勃的目标，将依赖于先进的自动化、精益的工程技术和其他变革。
　　特斯拉今年的举动表明，特斯拉可以利用较低的成本结构，与世界各地的竞争对手打价格战，以提高销量。
　　在降价的背景下，特斯拉公布的第二季度利润仍同比增长了20%。对比之下，由于电动汽车的严重亏损，福特表示，将放缓电动汽车的产量增长。
　　穆迪在最近的一份说明中指出，罢工很可能会影响传统车企“三巨头”扩大电动汽车产量的计划。例如，通用计划在下半年生产约10万辆电动汽车，是上半年产量的两倍。但到目前为止，这些车型的实际产量非常少。
　　另外，福特计划，旗下最畅销的电动皮卡F-150闪电第四季度的年产量达到10万辆，而第一季度产量仅为2.4万辆。
（文章来源：券商中国）