在21日国新办举行的国务院政策例行吹风会上，财政部副部长许宏才介绍，近日，国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。
　　“初步估算，实行延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。”许宏才说。
　　记者注意到，为支持新能源汽车发展，经国务院批准，自2014年9月1日起，我国对购置新能源汽车免征车辆购置税，2017年、2020年、2022年先后三次将该政策延续至2023年12月31日。
　　“截至2022年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。除对新能源汽车免征车辆购置税外，国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税，相关财税政策有力支持了新能源汽车产业高质量发展。”许宏才说。
　　21日上午，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
　　“工业和信息化部根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化等情况，优化享受车辆购置税减免政策的技术要求，引导企业加快技术研发和升级。”许宏才表示，税收政策导向不仅注重“量”的扩张，也注重“质”的提升。通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛，并相应改进目录管理措施，更好发挥税收的激励作用，支持新能源汽车高质量发展。
　　值得关注的是，从导向上看，本次政策重点支持和鼓励大众消费。许宏才表示，当前市面上出现了一些高档豪华车，个别新能源汽车的车型价位已经超过百万元，应当避免高档豪华车过多挤占税收优惠资源，体现政策公平。
　　“通过对享受新能源汽车免征车辆购置税政策的乘用车设定3万元限额，对于享受新能源汽车减半征收车辆购置税政策的乘用车设定1.5万元限额，这是两个政策阶段设定了不同的限额。实质上就是售价在30万元及30万元以下的车辆不受限额影响，30万元以上的车辆只能按照最高限额享受减免税优惠，超出30万元以上的部分需要按照规定税率缴纳车辆购置税。”许宏才表示，根据2022年的数据测算，30万元及30万元以下的新能源乘用车产量大概占87%。设定上述限额，对于购置新能源乘用车的广大消费者和市场总体影响不大，但是结构上做了更精准的安排。
　　“财政部正在会同有关部门加紧准备推动各项工作，确保政策落实到位。”许宏才表示，财政部会同有关部门发布了公告，明确了政策执行期限，实施范围，相关政策口径等，下一步，将与税务总局、工业和信息化部共同做好新老政策转换各项工作。
（文章来源：新华财经）