10月26日，中国证券报记者从民航局新闻发布会上获悉，中国民航将自2022年10月30日至2023年3月25日执行冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有127家国内外航空公司计划每周安排104573班客货运航班。目前民航航班换季工作已准备就绪。
　　国内(不含港澳台地区)航线航班方面，54家国内航空公司每周安排95173班客货运航班计划，比2021年至2022年冬春航季增长2.31%。其中，客运航班每周92970班，同比增长2.41%；货运航班每周2203班，同比下降1.48%。37家航空公司在新开辟的445条国内航线上每周安排6065班航班运营，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯、桂林、连云港、丽江等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆、贵阳、青岛、哈尔滨等机场间的航线。
　　港澳台地区航线航班方面，32家航空公司每周安排2412班客货运航班计划，比2021年至2022年冬春航季下降2.31%。各航空公司在内地34个航点与香港间每周安排1224班航班；在内地26个航点与澳门间每周安排512班航班；在大陆33个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排676班航班。
　　国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班840班，即420个往返航班，同比2021年至2022年冬春航季增长105.9%。每周安排货运航班(含客改货)6148班，同比2021年至2022年冬春航季增长6.7%。
　　多家航空企业公布的9月经营数据显示，航司国际线经营数据显著改善。中国国航9月国际客运运力投入同比上升79.6%，旅客周转量同比上升69.0%；中国东航9月国际客运运力投入同比上升13.07%，旅客周转量同比上升25.06%；海南航空9月国际客运运力投入同比上升186.38%，旅客周转量同比上升99.10%；南方航空9月国际客运运力投入同比上升17.01%，旅客周转量同比上升33.77%。
　　中邮证券表示，随着国际航班熔断政策的调整以及疫情防控政策的持续优化，航司冬春航季新增多条国际航线，航空公司国际航班加速恢复的趋势愈发明显。
　　国泰君安证券认为，航空业中期复苏确定，长期前景乐观。拥有高品质航网的航司长期盈利将超预期上行。
（文章来源：中国证券报）